Economías Regionales NOTICIA NUEVA!!! 

Kicillof pidió por el canal Magdalena y el control del contrabando en la Hidrovía

El gobernador bonaerense dijo que “hay que volver a integrar el sistema portuario nacional y eso implica la redistribución de las cargas. Por Adrián Luciani info@argenports.com Varias definiciones claves sobre el canal de navegación troncal, los puertos argentinos y la logística del país, brindó hoy el gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, al hacer uso de la palabra durante la primera reunión del Consejo Federal de la Hidrovía. El primer mandatario bonaerense dijo que la vía navegable tiene que estar atada a la discusión del canal de…

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Columna de actualidad Economías Regionales 

El sistema portuario argentino: antecedente histórico y situación actual

A raíz del debate en torno a la Hidrovía del río Paraná y su salida al mar a través del Canal de Magdalena o el de Punta Indio, el ingeniero civil Miguel Garelli analiza las distintas alternativas y recorre el desarrollo cronológico hasta la fecha. Por Miguel Garelli* El gobierno menemista (con la Dupla Cavallo-Dromi como Unidad Ejecutora) a través de sus famosos decretos de Desregulación Económica del año 1991, fue el que produjo la drástica transformación de nuestro sistema portuario, al igual que lo hizo con el ferrocarril, la marina…

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Economías Regionales NOTICIA NUEVA!!! 

El Presidente Fernández y Meoni firmaron el Acuerdo Federal de la Hidrovía junto a gobernadores

Publicado el viernes 28 de agosto de 2020 La firma, que se realizó en Santa Fe, tiene como objetivo establecer la creación de la Administradora Federal Hidrovía Sociedad del Estado, una medida que impulsa, transparenta y potencia el funcionamiento de la Hidrovía Paraná-Paraguay. La nueva empresa estatal, que tendrá una participación del 51% por parte del Estado Nacional y un 49% divido en 7 provincias (Buenos Aires, Chaco, Corrientes, Entre Ríos, Formosa, Misiones y Santa Fe), controlará los procesos de licitación y podrá llevar adelante obras complementarias y accesorias a…

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Economías Regionales NOTICIA NUEVA!!! 

Hidrovia: las batallas por el siglo XXI

Antecedentes y debate en torno a una decisión estratégica para el futuro de la Argentina. Por Guillermo Caviasca Desde que se dieron los primeros pasos de la existencia para nuestros países latinoamericanos, y aun antes en la época colonial, la cuenca del Plata y sus vías navegables fueron un espacio estratégico de disputas. La separación entre Argentina y Uruguay, los conflictos con Brasil, con Paraguay las intervenciones inglesas y francesas, todas estas cuestiones estuvieron relacionadas con el control de las vías navegables. Es que como venas penetran en Sudamérica y…

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NOTICIA NUEVA!!! Política Nacional 

Se comunicó en el Boletín Oficial, la creación del CONSEJO FEDERAL HIDROVÍA

A través de la resolución 307/2020 publicada el día de hoy. El organismo estará a cargo del Ministro de Transporte, y estará integrado por las provincias por donde pasa la vía navegable, sin incluir a la Ciudad de Buenos Aires. El rol de las provincias será el de asesorar y proponer sin fuerza vinculante. Las organizaciones no gubernamentales, organizaciones sindicales y otros entes u organismos públicos o académicos con interés en la materia serán convocadas. MINISTERIO DE TRANSPORTE Resolución 307/2020 RESOL-2020-307-APN-MTR Ciudad de Buenos Aires, 17/12/2020 VISTO el Expediente N° EX-2020-79786151- -APN-DGD#MTR, las…

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Economías Regionales NOTICIA NUEVA!!! 

La red de empresas Vicentin y la hidrovía Paraguay-Paraná. Una denuncia de la U.I.F.

Aunque en AgendAR no dedicamos espacio habitualmente a la información de casos judiciales, reproducimos esta crónica de Ernesto Hadida sobre una denuncia de la Unidad de Información Financiera. Por la envergadura del tema en relación a la actividad agro exportadora, y también porque se vincula a una arteria clave de las exportaciones argentinas: la hidrovía Paraguay-Paraná. En realidad, la cuenca del Plata, en torno a la cual se formó la Argentina.   “Vicentin no era una isla”. Así al menos lo cree el titular de Unidad de Información Financiera (UIF), Carlos Cruz,…

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Economías Regionales Internacionales 

Carolina Trivelli: Hidrovía Amazónica

“La integración a través de esta hidrovía es la clave para un país que apuesta por crecer”. La semana que pasó, Proinversión asignó la concesión de la Hidrovía Amazónica. Ganó el concurso el Consorcio Hidrovías II, formado por una empresa china y una peruana, que invertirá alrededor de 90 millones de dólares y tendrá por 20 años la concesión de la hidrovía. La hidrovía asegurará la navegabilidad, 24 horas al día, todos los días del año, en varios tramos de ríos de nuestra selva (Huallaga, Marañón, Amazonas y Ucayali). Se…

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Economías Regionales NOTICIA NUEVA!!! 

La hidrovía atrae inversiones y cambia la logística regional

Nitron Group, líder en fertilizantes del Mercosur, operará en la zona franca de Villa Constitución concesionada a PTP Group. Se desembolsan u$s 40 millones. La firma norteamericana Nitron Group, la mayor abastecedora de fertilizantes del Mercosur y segunda del rubro a escala mundial, se instalará en la zona franca de Villa Constitución, la única del país con salida directa a la hidrovía. Para ello, rubricó en Connecticut un acuerdo con la argentina PTP Group, concesionaria del enclave aduanero. PTP invertirá u$s 40 millones durante los próximos cinco años en la construcción de…

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