Economías Regionales NOTICIA NUEVA!!! 

Desde hoy y al menos por un año, el Estado vuelve a cobrar peajes y a administrar la Hidrovía

Por Emiliano Russo Tras 26 años de concesión, el Gobierno retomó hoy el control de la Hidrovía, la autopista fluvial por el que se transporta casi el 80% de las exportaciones de granos, al menos por 12 meses: volverá a cobrar un peaje a las transportistas por el que podría recaudar cerca de 400 millones al año y en paralelo diseñaría la relicitación del servicio. A la medianoche hubo un acto simbólico en la Administración General de Puertos (AGP), organismo dependiente del ministerio de Transporte, que comenzó a gestionar la Vía…

Leer más
Economías Regionales NOTICIA NUEVA!!! 

Hugo Yasky: “La hidrovía es clave para nuestra soberanía y desarrollo industrial”

El diputado nacional aseguró que el el Estado nacional “está en condiciones de hacerse cargo y tener un rol fundamental” en la gestión de la red fluvial del Río Paraná. A menos de 40 días para que finalice la actual concesión con Hidrovía S.A., empresa a cargo del tramo Paraná-Paraguay, el Grupo 25 de Mayo – integrado por referentes políticos, sindicales, sociales, empresariales, religiosos, juristas, académicos, artistas y periodistas-se manifestó para reclamar la estatización de esa vía fluvial por la que pasa el 80 por ciento de las exportaciones argentinas. Entre los principales…

Leer más
Economías Regionales NOTICIA NUEVA!!! 

Nuevo plan para la hidrovía

Licitación internacional y control del Estado. El Gobierno hará una licitación para la operación transitoria del canal y más adelante otra, definitiva, con más exigencias. Por Natalí Risso Tras varias semanas de silencio y a un mes y medio del llamado a licitación para la explotación transitoria de la Hidrovía, el jefe de Gabinete, Santiago Cafiero, confirmó que el Gobierno hará tiempo después una segunda licitación internacional con un sistema más preciso para definir el rol del Estado, a la vez que creará un ente de control con la participación de todas…

Leer más
Economías Regionales NOTICIA NUEVA!!! 

La hidrovía del Paraná será controloda por el Congreso de la Nación

El proyecto para que así sea se debatirá en el recinto del Senado en la próxima reunión. Por Rodolfo Montes La traza navegable del Río Paraná, que desde hace 25 años los intereses privados consiguieron renominarla Hidrovía (por la sociedad homónima que la controla comercialmente), entró de manera plena en el debate político y económico de la Argentina que viene. El próximo 30 de abril vence la concesión de la compañía multinacional que la explota desde 1995 (Hidrovía SA) y la controversia sobre qué hacer hacia el futuro atraviesa al frente…

Leer más
Columna de actualidad NOTICIA NUEVA!!! 

PUERTOS. El macrismo facilitó el tráfico de cocaína hacia Europa, al igual que hizo con los aeropuertos

Por: Juan José Salinas Respecto a los aeropuertos, cliquear aquí. Republicamos con retraso de casi una semana esta nota que Pájaro Rojo juzga muy importante para que se entienda el mecanismo por el cual se exporta hacia Europa (hacia Estados Unidos no, que ese tema lo regula la DEA) el grueso de la cocaína producida en Bolivia, que fue un Narcoestado durante la cruenta pero breve dictadura del general Luis García Meza y el coronel Luis Arce Gómez (1980-1981) y volvió a serlo durante la también breve dictadura encabezada recientemente por Jeaninie Añez…

Leer más
Economías Regionales NOTICIA NUEVA!!! 

[Hidrovía] “Las terminales portuarias son inquilinas de los puertos, no son sus dueñas. Los puertos son del pueblo”

Por Gastón D. Bozzano [Hidrovía] “Las terminales portuarias son inquilinas de los puertos, no son sus dueñas. Los puertos son del pueblo”.   Carlos del Frade, diputado provincial por el Frente Social y Popular y uno de los referentes de la izquierda en la Legislatura de Santa Fe, afirma sin titubear: “Quiero que se acabe el Estado bobo y cómplice”. Cuestiona así decisiones y gestos políticos de los actuales gobiernos nacional y provincial respecto de la Hidrovía Paraguay-Paraná —cuyo dragado debería ser concesionado nuevamente en poco más de treinta días—,…

Leer más
Economías Regionales NOTICIA NUEVA!!! 

LA DESINFORMACIÓN ALIMENTA LA DEPENDENCIA

La batalla de la Vuelta de Obligado nos invita a reflexionar sobre la historia del río Paraná como vía para el comercio internacional dentro del esquema agro-minero-exportador. A casi dos siglos después de la contienda, aún queda pendiente la soberanía comercial. Por: Alejandro Lamaison Existen sin duda temas cuya relevancia es tan significativa para la vida de una comunidad que inexorablemente deben estar en el primer lugar de la agenda mediática y permanecer en ella todo el tiempo que sea necesario. Uno de ellos es la campaña de vacunación contra…

Leer más
Economías Regionales NOTICIA NUEVA!!! 

Kicillof pidió por el canal Magdalena y el control del contrabando en la Hidrovía

El gobernador bonaerense dijo que “hay que volver a integrar el sistema portuario nacional y eso implica la redistribución de las cargas. Por Adrián Luciani info@argenports.com Varias definiciones claves sobre el canal de navegación troncal, los puertos argentinos y la logística del país, brindó hoy el gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, al hacer uso de la palabra durante la primera reunión del Consejo Federal de la Hidrovía. El primer mandatario bonaerense dijo que la vía navegable tiene que estar atada a la discusión del canal de…

Leer más
Columna de actualidad Economías Regionales 

El sistema portuario argentino: antecedente histórico y situación actual

A raíz del debate en torno a la Hidrovía del río Paraná y su salida al mar a través del Canal de Magdalena o el de Punta Indio, el ingeniero civil Miguel Garelli analiza las distintas alternativas y recorre el desarrollo cronológico hasta la fecha. Por Miguel Garelli* El gobierno menemista (con la Dupla Cavallo-Dromi como Unidad Ejecutora) a través de sus famosos decretos de Desregulación Económica del año 1991, fue el que produjo la drástica transformación de nuestro sistema portuario, al igual que lo hizo con el ferrocarril, la marina…

Leer más
Economías Regionales NOTICIA NUEVA!!! 

El Presidente Fernández y Meoni firmaron el Acuerdo Federal de la Hidrovía junto a gobernadores

Publicado el viernes 28 de agosto de 2020 La firma, que se realizó en Santa Fe, tiene como objetivo establecer la creación de la Administradora Federal Hidrovía Sociedad del Estado, una medida que impulsa, transparenta y potencia el funcionamiento de la Hidrovía Paraná-Paraguay. La nueva empresa estatal, que tendrá una participación del 51% por parte del Estado Nacional y un 49% divido en 7 provincias (Buenos Aires, Chaco, Corrientes, Entre Ríos, Formosa, Misiones y Santa Fe), controlará los procesos de licitación y podrá llevar adelante obras complementarias y accesorias a…

Leer más